Výhody stále populárnější kombinované dopravy tak budou moci ve větší míře využívat i silniční dopravci. Hned prvním zákazníkem se stal jeden z největších evropských silničních a intermodálních dopravců, společnost Ewals Cargo Care.
Otevřený terminál Ostrava-Paskov patří k několika málo soukromým otevřeným terminálům v České republice a je tak klíčovým místem pro stále významnější kombinovanou dopravu mezi železnicí a silnicí. Nachází se na strategickém místě s propojením do důležitých evropských přístavů a terminálů.
„Rozšíření portfolia služeb pro naše zákazníky je vždy vítané. Manipulace silničních návěsů posunuje naši skupinu mezi špičky terminálových operátorů, kteří nabízejí tuto službu. První zákazník, Ewals Cargo Care, který sám provozuje více než 4500 vlastních přepravních jednotek, je pro nás skvělou referencí. Zároveň je však i velkou odpovědností a závazkem na kvalitu našich služeb,“ uvedl Martin Cetl, kterým má ve skupině AWT na starosti veškerou spedici a kombinovanou dopravu.
Nový překladač Hyster 45-27 IH dokáže uzvednout až 45 tun, při manipulaci do vyšší, druhé řady až 24 tun. Zkratka IH znamená, že je stroj vybaven kleštinami pro manipulaci s návěsy a výměnnými nástavbami. Skupina AWT si zcela nový stroj pronajala na pět let s možností jeho odkoupení kdykoli v průběhu nájmu i po jeho skončení. Nájem zahrnuje kompletní servis včetně příjezdu technika do 24 hodin od nahlášení poruchy.
Spolu s novým strojem Hyster používá terminál Ostrava-Paskov i vlastní překladač Kalmar. Vedle odbavení ucelených vlaků i jednotlivých vozových zásilek terminál nabízí rovněž překládku, svoz a rozvoz kontejnerů. Disponuje skladovací kapacitou 1400 TEU a celním zastoupením přímo na místě. Provoz na terminálu byl zahájen v roce 2007. Za poslední tři roky se počet přeložených kontejnerů více než zpětinásobil a v roce 2010 přesáhl 20 tisíc.
Skupina AWT na terminálu Ostrava-Paskov nabízí rovněž opravy, čištění a pronájem ACTS kontejnerů. Pokročilým systémem kombinované dopravy ACTS (Abroll-Container-Transport-System) disponuje jako jediná v České republice a v současné době je v tomto segmentu již vedoucím hráčem v celé střední Evropě. Výhodou proti standardní kombinované dopravě (s využitím výměnných nástaveb nebo ISO kontejnerů) je především to, že ACTS nevyžaduje žádné drahé a stacionární zařízení a je realizovatelný v téměř každé železniční stanici nebo na každé vlečce.