Za minulý rok automobilka Tatra Trucks prodala 1337 vozidel a vyrobila jich 1349. I díky produktovému mixu loni navýšila výrobní výkon o 19 %. Zároveň jí vzrostly tržby, a to o 5 %. Nárůst se projevil především v oblasti produkce vlastních osmiválcových a dvanáctiválcových motorů – Tatra jejich celkovou výrobu navýšila o 150 %. Poslední čtvrtletí bylo pro Tatru z hlediska produkce nejsilnějším obdobím celého roku.
Kopřivnická automobilka Tatra Trucks z dlouhodobého hlediska postupně zrychluje výrobu vozidel i podvozků, motorů, kabin a převodovek vlastní konstrukce. „Za loňským navýšením výrobního výkonu a růstem tržeb stojí zejména zakázky na automobily a podvozky pro armády a hasiče, které zahrnují výrazně vyšší podíl komponentů naší vlastní výroby, a to včetně motorů Tatra. V roce 2025 připadla největší část vyrobených vozidel, přes 1000 kusů, právě na obranný sektor, což představuje nárůst o stovky vozidel ve srovnání s rokem 2024,“ vysvětlil Kristijan Fiket, generální ředitel Tatra Trucks. Vzhledem k mezinárodní situaci i zakázkám pro Armádu České republiky a další partnerské státy NATO tvoří nejvýznamnější část produkce Tatry i nadále vozidla a podvozky pro obranné projekty. Na rozvoji se podílejí partnerské společnosti ze skupiny CSG.
Téměř dvě stovky vozidel automobilka vyrobila pro hasičské a záchranářské složky, které dodala ve spolupráci se svými tradičními partnery, jež se specializují na stavbu hasičských speciálů. Další vozidla odebrali zákazníci v civilních odvětvích, jako je stavební průmysl, komunální služby, těžařství, zemědělství apod. Co se týče exportu, na zahraničí zákazníky připadlo přibližně 61 procent celkové produkce Tatry za rok 2025, přičemž k nejvýznamnějším trhům patřily Nizozemsko, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Německo, Rakousko a Austrálie, mezi nejexotičtější destinace, kam minulý rok tatrovky putovaly, se řadí Jižní Korea a Brazílie.
V plánu je i centrální logistický sklad
V roce 2025 automobilka zároveň oznámila investiční program. „Investice budou financovány kombinací bankovních úvěrů, dotací a navýšení základního kapitálu. Program zahrnuje modernizaci výrobních technologií, digitalizaci procesů, výstavbu nové výrobní haly a centrálního logistického skladu i zajištění dlouhodobě udržitelného rozvoje slévárny a kováren,“ řekl Daniel Bekeš, ekonomický ředitel Tatra Trucks. Pro rok 2026 počítá vedení automobilky s udržením nastaveného tempa, s dalším posílením výrobních, vývojových a zkušebních kapacit a se zvýšením produktivity výroby tak, aby překročila hranici 2000 vyrobených vozidel ročně.
Výrobní kapacitu a plynulost montáže podporuje otevření nového pracoviště na výrobu kabelových elektrosvazků přímo v kopřivnickém závodě začátkem října 2025. Pracoviště funguje ve dvousměnném provozu s kapacitou až 6000 normohodin měsíčně a zaměstnává několik desítek pracovníků. Vedle doplnění dodávek od externích dodavatelů umožňuje pružně reagovat na specifické požadavky výroby automobilky i partnerů a zákazníků.
Produkce pro obranný sektor převládá
V minulých dvou letech se v Tatře naplno rozběhla sériová výroba dvou páteřních modelových řad – Tatra Force a Tatra Phoenix. „Na loňském veletrhu IDET v Brně jsme navíc představili modernizovanou podobu třetí modelové řady, a to pod označením Tatra 810M,“ popsal Radomír Smolka, člen představenstva Tatra Trucks zodpovědný za výzkum a vývoj. Tento vůz přináší technická, výkonnostní a ergonomická vylepšení reflektující současné a budoucí požadavky na logistická vozidla střední kategorie pro použití ve vojenském sektoru. Je i předmětem zakázky na 4000 vozů v hodnotě více než jedné miliardy dolarů, jež se bude realizovat v průběhu příštích čtyř let pro zákazníka v regionu jihovýchodní Asie, kterou získala společnost Tatra Defence Slovakia patřící do skupiny CSG. Výrobu bude zajišťovat v závodu v Moldavě nad Bodvou společnost MSM Land Systems, která tamní výrobní areál provozuje a patří také do skupiny CSG. Obě společnosti tak ve spolupráci s Tatra Trucks doplní a rozšíří její výrobní kapacity.
V loňském roce pokračovaly dodávky vozidel Tatra Force pro českou a slovenskou armádu na základě rámcových smluv uzavřených mezi Ministerstvem obrany ČR a společností Tatra Defence Systems (TDS) ze skupiny CSG v předchozích letech, přičemž Tatra Trucks v nich figuruje jako subdodavatel, především podvozků a motorů. Česká armáda by tak mohla celkově do roku 2031 pořídit až 872 vozidel Tatra Force 6×6 a 8×8 v provedeních valník a hákový nakladač. Slovenská republika se k této smlouvě připojila v prosinci 2024 se záměrem nakoupit až 350 vozidel Tatra Force 6×6 a 8×8 stejných provedení. Slovenské ministerstvo obrany k tomu v prosinci loňského roku s TDS uzavřelo samostatnou rámcovou smlouvu na dodávku dalších až 1289 vojenských vozidel řady Tatra Force v dalších desítkách provedení a speciálních verzí. Koncem roku 2025 se k rámcové dohodě připojilo také Chorvatsko, jehož ozbrojené síly mohou objednat až 420 vozidel Tatra Force v konfiguracích 6×6 a 8×8. Zakázka bude realizována v rámci společného evropského nákupu a financována z obranného nástroje SAFE.
Elektrifikované vozy přicházejí
Tatra Trucks se již několik let vedle sériové produkce standardních modelových řad věnuje vývoji vozidel s alternativními pohony v rámci řady Tatra Force e-Drive. „Loni na podzim jsme společně s partnery zahájili vývoj nového vodíkového nákladního vozidla Tatra Force e-Drive FCEV 6×4. Projekt je spolufinancován z prostředků API (agentury pro podnikání a inovace) a plánujeme jeho dokončení v polovině roku 2028. Jde o druhý projekt vozidel Tatra s vodíkovými palivovými články a jeho výsledkem bude prototyp užitkového třínápravového vozidla pro komunální služby s možností automatizovaného řízení, dále s možností dohledu dronem vybaveného lidarem a s ovládáním na dálku,“ vysvětlil Jakub Pončík, technický ředitel Tatra Trucks.
Na veletrhu e-Salon 2025 Tatra odhalila svůj první plně bateriový nákladní elektromobil Tatra Force e-Drive BEV 8×8. Na projekt automobilka získala dotace v rámci projektu TAČR Ttend. Na novince automobilka spolupracovala se společností Devinn, která měla na starosti implementaci vysokonapěťového systému, a s firmou Eaton, která dodala speciální čtyřstupňovou automatizovanou převodovku. Tatra Force e-Drive BEV 8×8 je určena k ověření zástavby plně elektrického pohonného systému s trakčními bateriemi do nákladního automobilu pro smíšený provoz na silnicích i v terénu, který je typický například pro stavební nebo těžební průmysl. Proto konstruktéři zvolili pro prototyp podobu sklápěčky s typicky „tatrováckým“ podvozkem s centrální nosnou routou a výkyvnými polonápravami, navíc s pohonem všech osmi kol.
Po 42 letech sjela 25. února loňského roku z výrobní linky v Kopřivnici poslední tatrovka modelové řady Tatra 815. Šlo o vůz Tatra 815-2 Terra 6×6, který po instalaci speciální nástavby už několik měsíců slouží u českých hasičů. Nejnovější generace řad Tatra Force a Tatra Phoenix jsou k dispozici v široké škále provedení a verzí, nahradily tak nabídku nejstarší modelové řady Tatra Terra. Její výroba proto skončila.
Připravil: Filip Hubička
Na úvodním snímku je vůz Tatra Force. Foto: Tatra Trucks
