Výrobce Volvo Trucks zahájil silniční zkoušky těžkých nákladních vozidel se spalovacím motorem na vodík. Automobilka předpokládá uvedení této technologie na trh před rokem 2030 a počítá s jejím využitím hlavně na delších trasách a v oblastech s omezenou nabíjecí infrastrukturou pro bateriové elektrické vozy.
Podle firmy využívá nové řešení technologii HPDI (High Pressure Direct Injection), tedy vysokotlaké přímé vstřikování. Při něm se nejprve vstřikuje malé množství zápalného paliva a následně vodík. Volvo uvádí, že stejný princip už používá u nákladních vozidel na plyn.
Pro delší trasy
Automobilka očekává, že vozidla se spalovacím vodíkovým motorem najdou uplatnění především v dálkové dopravě a v regionech, kde je slabší nabíjecí infrastruktura nebo není dost času na dobíjení bateriových elektrických vozidel. „Silniční testování je pro naše nákladní vozidla se spalovacím vodíkovým motorem důležitým milníkem,“ uvedl Jan Hjelmgren, který ve společnosti Volvo Trucks odpovídá za produktový management.
Volvo zároveň uvádí, že při použití zeleného vodíku a obnovitelného paliva HVO pro zapálení směsi může tato koncepce dosáhnout nulových emisí CO2 v hodnocení well-to-wheel. Podle firmy mají být tato vozidla podle dohodnutých evropských emisních pravidel zařazena do kategorie ZEV.
Jedna z více cest
Vodíkový spalovací motor je podle Volva jednou z technologií, s nimiž chce výrobce směřovat k bezemisní silniční dopravě. Vedle něj počítá s bateriovými elektrickými nákladními vozidly a s vozidly na palivové články, která chce uvést v menších objemech rovněž před rokem 2030.
