Růst cen plynu po posledním vývoji na Blízkém východě znovu upozornil na zranitelnost průmyslových dodavatelských řetězců. Studie poradenské společnosti Roland Berger připomíná, že automobilový průmysl zůstává na zemním plynu závislý nejen energeticky, ale i při výrobě oceli, plastů a skla.
Podle studie se závislost automobilového průmyslu na zemním plynu netýká jen samotné energie pro provoz továren, ale také výroby základních materiálů. Roland Berger v této souvislosti uvádí, že osobní automobil se materiálově skládá přibližně ze 72 % z kovů, z 19 % z plastů a ze 6 % ze skla, přičemž právě při zpracování těchto materiálů hraje plyn důležitou roli v celém dodavatelském řetězci.
Studie upozorňuje zejména na metalurgické procesy, výrobu hliníku, recyklaci materiálů nebo chemickou výrobu plastů, těsnicích hmot a dalších složek používaných v automobilové výrobě. Zemní plyn zde podle autorů často slouží nejen jako zdroj energie, ale také jako surovinový vstup nebo zdroj vodíku pro chemické procesy. V řadě průmyslových aplikací proto podle studie zůstává obtížně nahraditelný.
Roland Berger současně upozorňuje, že se rychle mění samotný globální plynárenský trh. Mezi hlavní trendy řadí posun od potrubních dodávek ke zkapalněnému zemnímu plynu (LNG), rostoucí význam Asie v poptávce po LNG, větší propojení regionálních trhů, využívání plynu jako geopolitického nástroje i rostoucí zájem o nízkoemisní a bezemisní plyny včetně biometanu.
Pro firmy to podle studie znamená vyšší důraz na flexibilitu, zajištění infrastruktury a řízení cenového rizika. Autoři upozorňují, že zejména velcí průmysloví odběratelé závislí na krátkodobých spotových kontraktech mohou být při růstu volatility vystaveni vyšším nákladům. Pro výrobní a logistické řetězce v automotive tak zůstávají důležitými tématy nejen dekarbonizace, ale také odolnost vůči výkyvům cen a bezpečnost dodávek klíčových vstupů.
Celá studie Roland Berger „The global gas game“ je ke stažení na webu společnosti.
Připravil: Filip Hubička
Ilustrační foto: LennyKuhne / Unsplash
