Pokračující konflikt s Íránem a riziko delšího omezení dodávek plynu z Blízkého východu zvyšují podle poradenské společnosti EGU tlak na světové i evropské ceny zemního plynu. Podle firmy letos výpadek dodávek LNG z Kataru dosáhne nejméně 23 miliard metrů krychlových a každý další měsíc bez exportu by toto manko prohloubil o dalších 8 miliard metrů krychlových.
Podle EGU nebude možné chybějící katarské objemy rychle plně nahradit. Nové exportní kapacity LNG v USA, Kanadě a Austrálii by podle odhadu společnosti mohly během roku 2026 pokrýt přibližně jen polovinu hypotetického celoročního výpadku katarské produkce. V průběhu roku 2027 by se tento podíl mohl zvýšit zhruba na 80 % současné katarské kapacity.
Další vývoj cen bude podle projektového ředitele EGU Michala Kocůrka záviset mimo jiné na tom, jak budou evropské státy přistupovat k doplňování zásobníků před zimní sezonou. „Pokud se budou evropské země snažit maximálně naplnit zásobníky za každou cenu, porostou ceny plynu nejvýrazněji zejména ve druhém a třetím kvartále. Naopak menší ochota plnit cíle naplněnosti zásobníků může udržet ceny v následujících měsících na relativně nižší úrovni, avšak problém se zajištěním dostatku plynu se tím jen přesune do zimních měsíců a na začátek roku 2027. To by znamenalo delší období zvýšené cenové hladiny v Evropské unii,“ uvedl Michal Kocůrek.
Vyšší ceny mohou dopadnout i na dopravu
Z pohledu českého trhu EGU uvádí, že většina velkých obchodníků má poptávku svých zákazníků pro rok 2026 z velké části zajištěnou dřívějšími nákupy. Pro rok 2027 ale podle firmy budou ve výhodě ti obchodníci, kteří si dokázali zajistit větší část očekávané poptávky ještě před letošním březnem.
Podle Michala Kocůrka se nyní zbytek roku 2026 na trhu prodává za ceny přibližně o 90 % vyšší než těsně před vypuknutím konfliktu, zatímco druhá polovina roku 2027 je dražší zhruba o 60 %. EGU současně uvádí, že nové ceníky dodavatelů budou velmi pravděpodobně postupně odrážet vyšší cenovou hladinu na trhu.
Vyšší velkoobchodní ceny zemního plynu mohou se zpožděním vytvářet tlak také na ceny CNG a LNG v dopravě. Konkrétní dopad ale bude záviset na nákupní strategii jednotlivých dodavatelů a na rychlosti, s jakou se tržní vývoj promítne do koncových ceníků.
Připravil: Filip Hubička
Ilustrační snímek plynovodní infrastruktury: Jim Black / Pixabay
