Evropská flotila těžkých nákladních vozidel Hyundai Xcient Fuel Cell dosáhla v lednu 2026 milníku 20 milionů ujetých kilometrů. Podle tiskové zprávy automobilky jde o 165 vozidel, která jsou v komerčním provozu přibližně pět let ve Švýcarsku, Německu, Francii, Nizozemí a Rakousku. Současně se technologie rozšiřuje i v Severní Americe: tamní vodíková flotila byla uvedena do provozu v roce 2023 a od té doby ujela souhrnně zhruba 1,6 milionu kilometrů.

Xcient Fuel Cell je elektricky poháněný vůz, kde palivové články vyrábějí elektřinu z vodíku pro pohon elektromotoru. Hyundai uvádí, že první vozy tohoto typu byly ve Švýcarsku nasazeny v říjnu 2020 a do června 2024 zde dosáhly souhrnného nájezdu 10 milionů kilometrů. Následovalo rozšíření do dalších evropských zemí. Vozidla jsou využívána v různých typech provozů – například v logistice potravin a nápojů, rozvozech pro supermarkety či ve specializovaných aplikacích, jako jsou popelářské vozy nebo autojeřáby s elektricky poháněnými nástavbami.

Tisková zpráva zmiňuje také konkrétní příklady využití v jednotlivých zemích: ve Švýcarsku jde o logistiku pro potravinářský, nápojový a oděvní průmysl, v Německu o logistiku supermarketů a textilních společností i provozovatelů vozových parků, ve Francii o logistiku pro maloobchodní řetězce a nasazení v komunálních službách či u autojeřábů s elektrickými nástavbami. V Nizozemsku Hyundai uvádí nasazení nákladního vozidla s plachtou u velkoobchodu se stavebními materiály a v Rakousku použití vozidla s chladírenskou nástavbou pro řetězec supermarketů.

Hyundai v této souvislosti uvádí, že nákladní vozidla s palivovými články ve srovnání s dieselovými flotilami snižují emise oxidu uhličitého ve výfukových plynech. Zároveň připomíná, že model od roku 2021 absolvoval testy pro ověření využitelnosti v různých klimatických podmínkách a aplikacích včetně přístavní dopravy a logistiky na střední vzdálenosti a že v roce 2025 byla uvedena nejnovější vozidla Xcient Fuel Cell s vylepšeným systémem palivových článků.

V Severní Americe je v současnosti provozováno 63 vozů Xcient Fuel Cell. Největší nasazení představuje Kalifornie v projektu NorCAL Zero, kde je provozováno 30 vozidel v přístavu Oakland. V Georgii pak v rámci iniciativy HTWO Logistics podporuje 21 nákladních vozidel logistiku výrobního závodu Hyundai Motor Group Metaplant America, a to ve spolupráci se společností Glovis America. Hyundai zmiňuje i projekt „vodíkových přístavů“ v Britské Kolumbii v Kanadě, zaměřený na zavádění vodíku a palivových článků v námořní i pozemní přepravě.

Připravil: Filip Hubička
Foto: Hyundai

Související články:

Hyundai v Nošovicích vyprodukoval pět milionů aut a zvyšuje kapacitu montáže baterií Pět tipů od Xenety, jak zvládnout tendrové období v námořní přepravě CMA CGM spustila historicky třetí přímou linku mezi Göteborgem a Asií Výběr mýtného v říjnu dosáhl 1,768 miliardy korun, meziroční růst činí 11,6 %