Také v únoru pokračuje stavba 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1 prakticky v neměnném tempu. Prací se denně účastní až 80 dělníků. Jednou z hlavních činností jsou teď betonáže. Cílem nadále zůstává uvést stavbu do provozu na přelomu let 2027/8. Zhotovitelem je sdružení společností Eurovia, Stavby mostů, Porr a Porr Bau, které provádí práce za 9,7 miliardy Kč bez DPH.
Práce nyní podle aktuálního reportu Ředitelství silnic a dálnic provází značně podmáčený terén. Voda z rozpuštěného sněhu a ledu se pouze pozvolna vsakuje do země. Místy, zejména tam, kde je jílovité podloží, tak stroje musí překonávat až 40 cm hlubokou vrstvu bláta. Dělníci jsou vybaveni holínkami. Tyto klimatické podmínky kladou rovněž vetší důraz na čištění místních komunikací, přes které technika stavby přejíždí. Intenzivnější je i údržba provizorních komunikací stavby, ze kterých je vrstva bláta shrnována stranou, aby se minimalizovalo zanášení nečistot na místní komunikace v okolí stavby.
Díky příznivým teplotám se teď činnost soustřeďuje zejména na armování, bednění a betonáže pilířů a opěr budoucích mostů na trase, v projektu je jich celkem 19. Stavba se drží harmonogramu, ten v tomto období počítá s přípravnými pracemi pro budování kanalizačních stok, pracemi na přeložkách plynovodů, což obnáší rozvoz potrubí, svařování, ukládku a obsypy. V plánu je také založení portálů 2 přesypaných tunelů, a to tunelu Dubeč délky 232 m a tunelu Na Vysoké délky 394 m.
Připravil: Filip Hubička
Foto: ŘSD
