Globální flotila kontejnerových lodí a ro-ro plavidel s dvoupalivovým pohonem (dual-fuel) zaznamenala v loňském roce výrazný nárůst. Podle aktuálních dat organizace World Shipping Council (WSC) se počet těchto plavidel v aktivním provozu k prosinci 2025 téměř zdvojnásobil na 400 plavidel.
Data z přehledu WSC Dual-Fuel Fleet Dashboard potvrzují zrychlující trend přechodu na alternativní paliva. V současnosti evidují loděnice dalších 726 plavidel s dual-fuel technologií ve fázi objednávky. Celkový počet plavidel v provozu nebo objednaných tak dosahuje 1126 lodí, což představuje meziroční nárůst o 28 %. Investice do této modernizace flotily již přesáhly 150 miliard dolarů.
Tento týden jsme například ZDE psali o aktuální objednávce rejdařství Maersk a začlenění plavidla Tangier Mærsk do jeho flotily.
Dominance u nových zakázek
Kontejnerové lodě a přepravníky automobilů s duálním pohonem aktuálně tvoří 74 % všech nových objednávek v daných kategoriích. Tento podíl dokládá připravenost námořní dopravy na energetickou transformaci: lodě jsou technicky vybaveny spalovat obnovitelná a nízkouhlíková paliva, jakmile budou dostupná v dostatečném množství.
Zatímco v roce 2024 bylo v provozu 218 takto poháněných plavidel, aktuální počet 400 operujících jednotek ilustruje rychlou integraci technologie do běžné logistiky. Pro logistické manažery a odesílatele zboží to znamená širší dostupnost přeprav s nižší emisní stopou, která hraje důležitou roli při naplňování cílů v oblasti Scope 3 v rámci udržitelnosti dodavatelských řetězců.
Význam přesahující početní zastoupení
Podle přehledu Maritime Transport – Data Insights 2025 italské organizace Sipotra tvoří světová obchodní flotila více než 109 000 lodí s hrubou prostorností nad 100 GT. Tyto lodě přepravují většinu světového zboží mezi kontinenty a tvoří základ mezinárodního námořního obchodu.
V tomto kontextu zatím dual-fuel lodě představují jen malý podíl celkového loďstva. Jejich význam ovšem přesahuje početní zastoupení – jde o technologicky pokročilá plavidla připravená na dekarbonizaci a přechod na alternativní pohony. S růstem dostupnosti paliv, jako je zelený metanol nebo amoniak, lze očekávat rychlejší rozšiřování jejich podílu v nejbližších letech.
Připravil: Filip Hubička
Ilustrační foto: Hapag-Lloyd
