Podle aktuálního Barometru nákladní dopravy, který zveřejnilo sdružení Česmad Bohemia, panuje v sektoru silniční nákladní dopravy mírný optimismus. Dostatek zakázek pro první polovinu roku 2026 očekává 60 % firem ve vnitrostátní dopravě a 62 % v mezinárodní. Trend je rostoucí – o čtvrtletí dříve byl výhled pozitivní jen u poloviny respondentů.
Ve 4. čtvrtletí loňského roku bylo v zisku 64 % firem působících v mezinárodní dopravě a 55 % ve vnitrostátní. V obou případech jde o mezičtvrtletní pokles, který byl ovlivněn nižším počtem pracovních dnů i silným kurzem koruny, jenž znehodnocoval eurové tržby dopravců. Výhled na první čtvrtletí letošního roku je ještě opatrnější – se ziskem počítá přibližně polovina dotázaných firem.
Hlavní bariéry podnikání v silniční dopravě
Průzkumu, který probíhal mezi 210 dopravci z celé ČR, dominují stížnosti na přetrvávající problémy sektoru. Více než polovina firem označila za zásadní bariéru vysokou administrativní zátěž a byrokratické překážky. Dlouhodobě negativně působí i nedostatek kvalifikovaných řidičů, tlak konkurence na ceny, nestabilita zakázek a časté změny jejich objemu a skladby.
Na ekonomiku podniků dále doléhá stav dopravní infrastruktury. Pouze 12 % dopravců uvedlo, že je nezatěžují dopravní kongesce. Kritickými místy zůstávají zejména dálnice D1 a D2 v okolí Brna, kde vozidla běžně tráví hodiny v kolonách. Situaci komplikuje nejen samotný technický stav silnic, ale i nedostatečné značení a nedořešené dopady na pravidla silničního provozu.
Diverzifikace činností jako stabilizační prvek
Z průzkumu vyplývá, že řada dopravních firem rozšiřuje své podnikání o doplňkové služby, které mohou pomoci stabilizovat příjmy v době tržních výkyvů. Mezi nejčastější aktivity patří logistika, skladování, servis vozidel nebo vlastní obchodní činnost. „Kromě výkonnosti samotných firem má na jejich podnikání stále výrazný vliv i činnost státu – od daňového nastavení až po dopravní politiku,“ konstatoval Martin Felix, tiskový mluvčí sdružení Česmad Bohemia.
Připravil: Filip Hubička
Ilustrační foto: Filip Hubička
