VIDEO UVNITŘ ČLÁNKU Společnost Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) spustila první fázi implementace dálkově ovládaných kontejnerových jeřábů na svém kontejnerovém terminálu Altenwerder (CTA) v přístavu Hamburk. Od února 2026 budou první tři zařízení tohoto typu plně integrována do provozu. Do roku 2030 má být celý terminál vybaven čtrnácti automatizovanými modely.
Nové jeřáby dosahují výšky až 120 metrů a jsou vybaveny výložníkem o délce 146 metrů. Jsou určeny k obsluze kontejnerových lodí s kapacitou až 16 000 TEU. Namísto klasického řízení z kabiny jeřábu probíhá jejich ovládání na dálku z administrativního centra. Automatizovaný systém pro nakládku a vykládku je doplněn o technologii OCR, která zajišťuje digitální registraci kontejnerů a plynulý tok dat.
Technologie byla dodána a sestavena na místě koncem roku 2025. Od té doby prochází intenzivním testováním, které nyní vyústilo ve spuštění ostrého provozu.
Digitalizace a sociální odpovědnost
Podle generálního ředitele HHLA Jeroena Eijsinka je cílem této investice posílení konkurenceschopnosti přístavu a příprava infrastruktury na budoucí výzvy. Jeroen Eijsink zároveň zdůrazňuje, že technologický rozvoj musí jít ruku v ruce se sociální odpovědností. Proto HHLA realizuje rozsáhlé vzdělávací a rekvalifikační programy, které zaměstnancům umožňují přechod na nové typy pracovních pozic.
Podobně se vyjádřila i hamburská senátorka pro hospodářství a inovace Melanie Leonhardová. Podle ní je automatizace klíčem k vyšší efektivitě, zároveň však mění charakter práce v přístavu – a tím i požadavky na kvalifikaci. HHLA proto ve spolupráci s partnery zavádí kontinuální školení a programy dalšího vzdělávání.
Harmonogram modernizace
Jeroen Eijsink a Melanie Leonhardová. Foto: HHLA/Thies Rätzke
Zavádění nové techniky na terminálu Altenwerder probíhá postupně. Po únorovém zahájení provozu tří jeřábů se v dubnu 2026 očekává dodání dalších tří jednotek. Paralelně probíhá automatizace horizontální přepravy kontejnerů na nedalekém terminálu Burchardkai, kde má být během roku 2026 plně zaveden provoz automaticky řízených vozidel (AGV).
Součástí projektu je vzdělávací iniciativa DigiRemote2030, v jejímž rámci již přibližně 70 jeřábových operátorů absolvovalo výcvik v realistickém simulačním prostředí. Po jeho absolvování přecházejí na práci dálkového operátora z kancelářského zázemí. Další školení probíhají i pro supervizory a tzv. lasher operátory, tedy pracovníky zajišťující fixaci kontejnerů.
Připravil: Filip Hubička
Úvodní foto: Repro z Linkedin příspěvku přístavu Hamburk (Port of Hamburg)
