Organizace World Shipping Council (WSC), zastupující zájmy světového kontejnerového lodního průmyslu, vystoupila minulý týden na konferenci OSN k zahájení Dekády udržitelné dopravy (Decade of Sustainable Transport). Tato iniciativa OSN má za cíl během let 2026–2035 podpořit efektivní, bezpečnou a ekologickou dopravu na celosvětové úrovni – včetně námořní dopravy.
WSC při této příležitosti zdůraznila klíčovou roli oceánské přepravy v globálních dodavatelských řetězcích i při snižování emisí skleníkových plynů. Zároveň apelovala na vlády a veřejný sektor, aby společně se soukromými firmami investovaly do infrastruktury pro obnovitelná paliva a do samotných nízkoemisních pohonných hmot.
„Linkoví námořní dopravci mají již nyní objednáno 1035 lodí s duálním pohonem, které budou schopny plout na paliva s nízkými nebo nulovými emisemi. Tyto lodě představují investici ve výši 150 miliard dolarů, a to do roku 2030,“ uvedl Joe Kramek, prezident a generální ředitel WSC.
Podle přehledu Maritime Transport – Data Insights 2025, který zveřejnila italská organizace Sipotra, dnes na světových oceánech a mořích pluje přes 105 000 obchodních lodí. Tyto lodě tvoří páteř mezinárodního nákladního obchodu a přepravují většinu zboží mezi kontinenty.
Námořní doprava přepravuje asi 80 % světového zboží a patří mezi klimaticky nejefektivnější druhy přepravy. Někdy bývá označována za obtížně dekarbonizovatelný sektor. Podle WSC je ale nutné, aby „oceánská noha“ dodavatelských řetězců byla plně začleněna do plánování udržitelné dopravy v rámci OSN.
WSC zároveň upozornila na význam globálních emisních pravidel, která jsou připravována v rámci Mezinárodní námořní organizace (IMO). Dekáda udržitelné dopravy by podle ní měla být příležitostí ke vzniku nových veřejně-soukromých partnerství, která urychlí přechod k udržitelnějším formám přepravy.
Připravil: Filip Hubička
Na ilustračním snímku je Volta 1, první elektrický remorkér v přístavu Antverpy-Bruggy. Foto: Port of Antwerp Bruges
