Spolupráce DB Schenker a MSC pomůže snížit emise v námořních přepravách

DB Schenker uzavřel dohodu s MSC (Mediterranean Shipping Company), jednou z největších rejdařských společností na světě, o zakoupení 12.000 tun biopaliv druhé generace. Logistický provider využije tyto kapacity ve svém portfoliu produktů námořních přeprav v režimu FCL, LCL nebo kontejnerů s řízenou teplotou. DB Schenker tímto krokem výrazně posílí svou nabídku udržitelných přeprav a již letos bude moci přepravit přibližně 30.000 standardních kontejnerů (TEU) s výrazně sníženými emisemi.

Zmiňovaná dohoda o využití biopaliv druhé generace získaných z použitého kuchyňského oleje namísto konvenčních pohonných hmot používaných v námořních přepravách představuje jeden z největších obchodů mezi spediční a rejdařskou společností. 12.000 tun biopalivových složek se smíchá ve 20 až 30procentním poměru s konvenčním fosilním palivem pro námořní lodě, což ve výsledku umožní vytvořit přibližně 50.000 tun smíšených biopaliv pro kontejnerové lodě společnosti MSC. Díky této dohodě může DB Schenker nabídnout svým zákazníkům námořní přepravy se snížením emisí CO2 až o 84 % v porovnání s fosilními palivy.

Partnerství DB Schenker s MSC představuje podle obou firem další výrazný krok kupředu v oblasti zelené logistiky. Podobně jako v případě leteckých přeprav za použití udržitelného leteckého paliva (SAF) si nyní mohou zákazníci objednat námořní přepravu s minimální uhlíkovou stopou a získat roční certifikát o jejím snížení.

„Spolu s MSC nabízíme našim zákazníkům pohodlné a čisté řešení využívající nejnovější generaci lodního biopaliva. Děláme to, protože jsme pevně přesvědčeni, že je to správné, a proto za nákup biopaliva platíme předem. Jedno je jisté: čím více zákazníků bude požadovat klimatickou neutralitu v celém dodavatelském řetězci, tím rychleji dosáhneme čisté kontejnerové námořní přepravy,“ říká Thorsten Meincke, člen globálního představenstva pro leteckou a námořní přepravu společnosti DB Schenker.

„Dekarbonizace námořní přepravy nemůže dosáhnout jediný hráč a vyžaduje spolupráci mezi přepravními společnostmi a jejich zákazníky. Řešení MSC Biofuel Solution je náš první certifikovaný program, který snižuje emise v dodavatelských řetězcích našich zákazníků. Tím urychluje přechod na jiné zdroje, protože vytváří poptávku po čisté bezuhlíkové lodní dopravě. Jsme rádi, že můžeme spolupracovat se společností DB Schenker, se kterou sdílíme podobné ambice na naší společné cestě k čisté nule,“ dodává Caroline Becquart, seniorní viceprezidentka MSC.

Biopalivo lze používat pro běžnou námořní přepravu, aniž by bylo nutné upravovat pohon lodí nebo dodavatelský řetězec, což je mimořádně výhodné řešení. MSC Biofuel Solution je navrženo jako oboustranně výhodný přístup. Firma MSC tankuje udržitelné biopalivo a zákazníci mají prospěch z úspor emisí CO2 v celém jejich přepravním řetězci. Tím se program liší od iniciativ na kompenzaci emisí uhlíku, které se zaměřují na budoucí snížení emisí mimo odvětví námořních přeprav.

Související články:

Nejen brusle a hokejky. Nedaleko Tampere se otevřel zelený logistický terminál Elektromobily už najely přes milion a půl kilometrů, další plány jsou smělé Inovace směrem k dekarbonizaci přeprav: DB Schenker využije elektrické návěsy Dachser plánuje bezemisní doručování zásilek v dalších deseti velkoměstech