Společnosti Raben Logistics Czech a Daimler Truck Česká republika zahájily tento týden 14denní testování plně elektrického tahače Mercedes-Benz eActros 600. Cílem pilotního projektu je ověřit provozní parametry vozidla v reálném zatížení na pravidelné trase mezi Plzní a Cerhovicemi.
Hlavním technologickým posunem testovaného modelu je bateriový systém s kapacitou přes 600 kWh. Tato kapacita umožňuje tahači dojezd přibližně 500 kilometrů na jedno nabití při plném zatížení. Ve srovnání s předchozí generací elektrických nákladních vozidel, která disponovala dojezdem mezi 200 a 300 kilometry, se jedná o výrazný posun směrem k využitelnosti v dálkové dopravě.
Vozidlo využívá moderní elektrickou hnací nápravu s vysokou účinností, kterou doplňuje pokročilý systém rekuperace umožňující navracet energii do baterií během brzdění. K prodloužení efektivního denního nájezdu přispívá také možnost průběžného dobíjení, které lze realizovat během povinných bezpečnostních přestávek řidičů.“
Metodika testu v reálném provozu
Tahač je nasazen na svozy mezi výrobním závodem Stock Plzeň-Božkov a logistickým centrem společnosti Raben v Cerhovicích. Během 14 dnů provozu budou sbírána data o chování vozidla při běžném zatížení a vlivu dostupné nabíjecí infrastruktury na plánování tras. Podle zástupců logistické společnosti jsou tato data klíčová pro budoucí rozhodování o elektrifikaci vozového parku, která je součástí dlouhodobé strategie udržitelnosti skupiny.
Bariéry komplikující širší nasazení
Pro zvešení vždy klikejte do obrázku.
I přes technologický pokrok v oblasti kapacity baterií identifikuje dopravce několik přetrvávajících překážek pro masové nasazení e-trucků v regionu střední Evropy. Mezi hlavní bariéry patří zejména omezená síť vysokovýkonných nabíjecích stanic v České republice a na Slovensku v kombinaci se stále vysokou pořizovací cenou elektrických tahačů ve srovnání s konvenčními vozidly.
Dalším faktorem je nutnost precizního provozního plánování, které musí přizpůsobit logistické toky konkrétním dojezdovým limitům a časům potřebným pro dobíjení baterií. Právě tyto výzvy jsou důvodem, proč jsou pilotní testy v reálném provozu klíčové pro získání dat k budoucímu širšímu nasazení těchto technologií.
Raben Group již má s již má s elektrickými nákladními vozidly zkušenosti z Polska, kde je využívá přes tři roky pro vnitropodnikovou přepravu mezi závody Ikea Industry. Aktuální test v Česku má potvrdit, zda je současná generace technologií již připravena na náročnější dálkové trasy a mezinárodní přepravu.
Připravil: Filip Hubička
Foto: Raben
