Aktuální kroky americké administrativy směřující k uvažovanému nákupu Grónska, doprovázené hrozbou uvalení cel na evropské spojence, vyvolávají na začátku roku 2026 nejistotu v mezinárodním obchodu. Podle analýzy společnosti GlobalData hrozí od února plošné narušení dodavatelských řetězců, které v kombinaci s nedávnou vojenskou operací USA ve Venezuele zvyšuje tlak na náklady v dopravě, energetice i pojistném.

Situace v transatlantickém prostoru eskalovala v pátek 17. ledna, kdy Spojené státy vydaly ultimátum osmi evropským zemím včetně Německa či Nizozemska. Pokud nedojde k dohodě o prodeji Grónska, má být od 1. února zavedeno plošné 10% clo na dovoz zboží z těchto zemí do USA. Pro logistiku to znamená nutnost okamžité kalkulace nových nákladů v exportně orientovaných odvětvích, jako je automobilový průmysl či výroba zdravotnických prostředků.

Kumulace rizik

Analytici upozorňují, že hrozba cel kvůli Grónsku přichází v době, kdy jsou dodavatelské řetězce již pod tlakem kvůli vojenskému zásahu ve Venezuele z počátku ledna. Zatímco venezuelská krize zasahuje logistiku především skrze ceny pohonných hmot, nejistotu finančních toků a růst nákladů na pojištění námořní přepravy, grónské ultimátum vnáší do mezinárodního obchodu prvek nepředvídatelnosti v oblasti celní politiky.

V obou případech jsou firemní nákupčí nuceni sledovat ukazatele narušení reálné ekonomiky, jako jsou přepravní kapacity a platební podmínky. „Situace se posunula od rétoriky k politicky řízené konfrontaci. I kdyby návrh na nákup Grónska nepokračoval, zásadním dopadem je zvýšená nejistota a vytvořený precedens. Firmy nyní musí započítávat mnohem vyšší politické riziko pro transatlantický obchod i stabilitu širšího bezpečnostního prostředí,“ vysvětluje Ramnivas Mundada, ředitel pro ekonomický výzkum ve společnosti GlobalData.

Sledování operačních signálů

Pro logistické manažery bude v nadcházejících týdnech důležité sledovat zejména detaily implementace amerických cel a případnou reakci Evropské unie, která by mohla vyvolat spirálu odvetných opatření. Podle GlobalData by se korporátní týmy odpovědné za řízení rizik měly zaměřit na monitorování nákladů na námořní dopravu a pojistné, přičemž zásadní bude i sledování aktivity v arktických vodách a na trzích s rafinovanými produkty. Způsob, jakým se tyto signály v nadcházejícím období stabilizují, určí míru dopadu na mezinárodní obchod a kontinuitu provozu až do konce prvního pololetí letošního roku.

Připravil: Filip Hubička
Ilustrační foto: Pixabay / hunt-er

Související články:

Zásah ve Venezuele může zvýšit náklady na přepravu a pojistné, varují analytici KOMENTÁŘ: Další kolo obchodní války se dost možná odehraje mezi EU a Čínou DHL přestala do USA doručovat B2C zásilky s hodnotou nad 800 dolarů Řešení krize řidičů? Podle Girteky je třeba změnit regulace a investovat do lidí