Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) před Vánoci otevřelo poslední chybějící úsek dálnice D1. Je to 10,1 kilometru dlouhá část Říkovice–Přerov v Olomouckém kraji.
Dokončeno po šesti dekádách
Po 58 letech od zahájení stavby prvního úseku je klíčová česká dálnice dokončená. Práce trvaly tři roky, zprovoznit úsek, který poslouží také jako obchvat Přerova. Cena stavby po valorizaci je 7,9 miliardy korun bez DPH, většinu nákladů uhradí EU.
„Dokončení dálnice D1 v úseku Říkovice – Přerov znamená kompletní dokončení nejdelší a nejznámější české dálnice, která se stavěla od roku 1967,“ řekl ministr dopravy Ivan Bednárik. Nový úsek podle něj pomůže odlivu nákladní dopravy z Přerova a zklidní provoz na dálnici D46, protože většina aut se z Brna do Ostravy dostane právě po poslední části D1. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl dodal, že díky dostavbě tohoto úseku D1 zmizí z Přerova 70 % kamionů.
Nejtěžší byla mostní estakáda přes Bečvu a Prechezu
Součástí stavby jsou tři mimoúrovňové křižovatky, protihlukové stěny dlouhé přes čtyři kilometry a místy vysoké až šest metrů a 14 mostů. Nejnáročnější byla podle ŘSD 940 metrů dlouhá mostní estakáda u Dluhonic, která převádí dálnici přes řeku Bečvu, chemický závod Precheza a přes železniční trať z Olomouce do Přerova.
Nejtěžší bylo podle ŘSD vymyslet zakládání estakády: „jde o složité území, v prostředí chemičky, s poničeným podložím. Musela se zajistit ochrana pilířů, aby nedegradovaly.“ Při stavbě se volily moderní postupy, mj. nízkohlučný asfalt. Pro násypy se použilo 3,25 milionu metrů krychlových zeminy. Vysoké násypy mají být ochranou před stoletou vodou v případě, že by se rozvodnila řeka Bečva. Vznikly také tři žabí přechody.
První části dálnice D1 vznikaly už před druhou světovou válkou, jedna z prvních staveb na D1, most Šmejkalka, je z roku 1939. Základní kámen prvního úseku z Prahy do Mirošovic se ale položil až v roce 1967, přičemž tento úsek se otevřel 12. července 1971. Na podzim roku 1980 se dálnice dokončila mezi Prahou a Brnem. V letech 2013 až 2021 ji Česko kompletně zmodernizovalo.
Dokončený úsek v číslech
délka: 10 100 m
počet všech stavebních objektů: 228
protihlukové stěny: 5, celková délka 4 099 m
zhotovitel: Společnost Říkovice – Přerov (sdružení Strabag, Doprastav a IDS)
cena stavby podle smlouvy: 6 922 222 222 Kč bez DPH
cena po valorizaci: asi 7,94 miliardy Kč bez DPH (včetně změn během výstavby, stav k polovině prosince 2025)
zahájení realizace: 12/2022
zprovoznění: 12/2025
délka stavby do zprovoznění: 36 měsíců
Připravil: Stanislav D. Břeň
Ilustrační foto: Stanislav D. Břeň
