Společnost Škoda Auto rozšiřuje využití platformy Aimtec DCIx pro řízení elektrických utahovaček na dalších montážních linkách v závodech v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Řešení, které bylo dosud nasazeno na vybraných pracovištích, se nyní uplatňuje v širším výrobním rozsahu. Digitalizace podporuje operátory při montáži a zvyšuje stabilitu kritických procesů.
Škoda Auto hledala koncept, který by umožnil efektivně řídit utahovačky na montážních linkách od různých výrobců. Zároveň bylo klíčové, aby bylo možné nástroje rychle vyměnit v případě jejich poruchy. Vybraný informační systém musel podporovat nasazení XML protokolu – standardu koncernu Volkswagen, který umožňuje jednotnou komunikaci mezi řídicím systémem a utahovačkami od odlišných dodavatelů.
Stabilní provoz i v krizových situacích
Jde o kritický a rizikový proces, kde jakýkoliv výpadek na montážní lince může vést k jejímu úplnému zastavení. Proto jsou během projektu řízení utahovaček kladeny vysoké nároky na infrastrukturu, bezpečnost aplikace, stabilitu, dostupnost a dlouhodobou udržitelnost systému. Součástí řešení jsou náhradní postupy a procesy, které jsou uživatelsky zvládnutelné – zaměstnanci je umí efektivně využívat a v případě potřeby dokážou rychle přejít ze standardního režimu na nouzovou strategii. Univerzální digitalizační platforma Aimtec DCIx od společnosti Aimtec splňuje tato kritéria a zároveň poskytuje řešení, které si zákazník může v budoucnu samostatně rozšiřovat, upravovat a dále rozvíjet.
Kontrola utahování v reálném čase
Pro každou konfiguraci vozu (výbavu) se v systému Aimtec DCIx definuje konkrétní operace, spoj nebo sada spojů, která se má provést či utáhnout. Zároveň se určuje utahovačka, která operaci vykoná, a odpovídající utahovací program. Vzhledem k tomu, že vozy s různou výbavou jedou po výrobní lince v určitém pořadí, má každá utahovačka svou vlastní frontu úkolů, která přesně odpovídá pořadí automobilů na lince. Systém Aimtec DCIx v tomto pořadí odesílá příslušné programy do jednotlivých utahovaček. V procesu probíhá řada kontrolních mechanismů v reálném čase. Senzory zajišťují, že pracovník skutečně pracuje na správném voze, nachází se na určeném místě a provádí předepsanou operaci. Utahovačka je stejně jako automobil vybavena senzorem.
V případě, že se spoj nepodaří správně nebo vůbec utáhnout, jsou nastaveny opravné procesy. Jedním z nich je použití repasního utahováku, který obsluhuje vyškolený operátor – zpravidla týmový koordinátor. Pracovník je schopen proces provést přímo v toku montážní linky bez nutnosti odstavení vozu na speciální pracoviště. Druhou možností je metoda „čtyř očí“ – jeden pracovník spoj utáhne manuálním momentovým klíčem, druhý ho zkontroluje a potvrdí jeho správnost. Oba postupy využívají mobilní zařízení od společnosti Zebra Technologies. Opravy spojů jsou díky řešení Aimtec DCIx digitalizovány a probíhají výrazně rychleji. Cílem je vždy dostat vůz na konec montážní linky v nejvyšší kvalitě a zajistit splnění všech požadovaných operací na voze. Na HMI panelu se zobrazují přehledové transakce – seznam vozů na lince a stav jednotlivých spojů, zda jsou utaženy, či nikoliv. Systém průběžně informuje o výsledku utahování v jednotlivých úsecích i na konci linky. Oddělení kvality tak má celý proces výroby pod kontrolou.
Předání know-how napříč odděleními
Projekt byl zahájen v červnu 2023 analýzou procesů a instalací systému Aimtec DCIx. Během pouhých čtyř měsíců vznikl první funkční prototyp, který byl úspěšně otestován v prostorách společnosti Aimtec. Následovalo prototypování ve spolupráci s týmem Škoda Auto přímo v závodě, předání know-how napříč odděleními – výroba, technologie, údržba, IT – a dokončení hlavních integrací na 40 služeb a 15 interních systémů. Ostrý provoz byl spuštěn v červenci 2024. Po úspěšném startu je řešení postupně nasazováno i na další pracoviště – svařovny, lakovny a montážní linky v Mladé Boleslavi a Kvasinách.
Připravil: Filip Hubička
Foto: Škoda Auto
