Námořní přístav na Labi v Hamburku, historický známý jako „německá brána do světa“, čeká výstavba dvou nových kotvišť, dalších terminálů a rozšíření obratiště pro kontejnerové lodě. Hamburská přístavní správa Hamburg Port Authority (HPA) oznámila, že investice dosáhnou celkové výše 1,1 miliardy eur. Práce na rozšíření a modernizaci přístavní infrastruktury by měly být dokončeny do deseti let.
Hamburský přístav se rozprostírá především na dvou hlavních říčních ramenech Labe (Norderelbe a Süderelbe) v délce přes 30 km. Přibližně 90 % největších kontejnerových lodí, které připlouvají do Hamburku, je v současné době odbavováno v souboru terminálů ve Waltershoferském přístavu (Walsterhofer Hafen), který je považován za srdce kontejnerového provozu celého přístavu Hamburk. Jeho součástí jsou i kontejnerové terminály Burchadkai (CTB) a Hamburk (CTH), v nichž má dojít k výstavbě nových subterminálů a funkčních oblastí.
Poloměr obratiště ve Waltershoferském přístavu se má zvětšit ze současných 480 metrů na 600 metrů. Toto opatření považují odborníci za zásadní pro zajištění bezpečnosti manévrů kontejnerových lodí, z nichž ty největší dosahují délky přes 400 metrů.
HPA počítá s tím, že nové subterminály budou v maximální možné míře automatizované, elektrifikované a co nejefektivněji napojené na silniční a železniční síť. Součástí rozvoje bude také výstavba dvou nových kotvišť podél nábřežní zdi o vícve než kilometrové délce (Přístav Hamburk má nyní více než 42 km nábřežních zdí).
Předběžné odhady počítají s celkovým náklady ve výši 1,1 miliardy eur, z nichž část bude hrazena z veřejných zdrojů. HPA by měla práce na infrastruktuře dokončit do poloviny 30. let 20. století. Nové terminály zůstanou ve veřejném vlastnictví a HPA je pronajme za tržních podmínek společnosti Eurogate, která se na modernizaci přístavu rovněž finančně podílí.
Připravil: Filip Hubička
Foto: HHM / Michael Lindner
