Premiér Petr Fiala, ministr dopravy Martin Kupka a europoslanec Ondřej Krutílek představili kroky, které podle tiskového sdělení ministerstva dopravy mají vést k záchraně evropského automobilového průmyslu. Česká republika spolu s Itálií, Rakouskem, Polskem a dalšími státy rozšiřuje tzv. Alianci na obranu konkurenceschopnosti, která prosazuje mj. větší volnost v plnění emisních cílů a zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035. Aliance usiluje o zapojení Německa, Francie a dalších států.
„Český automobilový průmysl je páteří naší ekonomiky – tvoří přes devět procent HDP a dává práci více než 500 tisícům lidí. Ale kvůli špatně nastavené evropské regulaci a rostoucí konkurenci čelí vážným hrozbám. Automobilky mají problém splnit předepsaný prodej elektroaut a hrozí jim miliardové pokuty, které jim vezmou prostředky na inovace a konkurenceschopnost. Například koncern Volkswagen odhaduje letos tyto pokuty na téměř 40 miliard korun. Navrhovali jsme zrušení pokut, ale jako přijatelný kompromis se jeví zavedení pětiletého průměrného referenčního rámce na roky 2025 až 2029 pro 15procentní snížení emisí,“ uvedl předseda vlády Petr Fiala.
„Je zřejmé, že Evropská komise musí upravit současný systém sankcí za neplnění klimatických cílů a rozložit je do pěti let. Je potřeba změnit podmínky, které nyní brání evropským automobilkám dohánět technologický náskok konkurence. Musíme zajistit pro občany dostupné evropské automobily a zachovat tisíce pracovních míst v automobilovém průmyslu,“ dodal ministr dopravy Martin Kupka.
Česko společně s dalšími státy vytvořila uskupení zemí, které se snaží o změny. „Spolu s Itálií, Slovenskem, Polskem, Rakouskem, Rumunskem a Bulharskem proto budujeme Alianci na obranu konkurenceschopnosti. Usilujeme o zapojení Německa, Francie a dalších států,“ dodal premiér. „Pro dosažení změn na evropské úrovni je zásadní hledat partnery mezi podobně smýšlejícími státy,“ upřesnil Martin Kupka.
Komise chystá akční plán pro autoprůmysl
Předseda vlády představil kroky, které mají vést k záchraně automobilového průmyslu. „Prosazujeme větší volnost v plnění emisních cílů, skutečnou technologickou neutralitu, evropské dotace jen do budování infrastruktury a pro podporu inovací, zapojení zástupců českých automobilek do jednání o budoucnosti a v neposlední řadě zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035,“ řekl Petr Fiala. Iniciativa na pomoc automobilkám, kterou ČR společně s Itálií představila na Evropské radě v prosinci, již podle něj zafungovala a Evropská komise zahájila tzv. Strategický dialog k automobilovému průmyslu. Proběhlo již několik kol a na začátku března pak Komise představí akční plán pro automobilový průmysl. Následně se bude Evropská rada na zasedání v březnu věnovat tématu konkurenceschopnosti, na kterém bude ČR prosazovat větší zaměření na automobilový průmysl, jako podstatnou součást evropské ekonomiky.
Evropský automobilový průmysl 7 % HDP EU. V současnosti zaměstnává automobilový průmysl v celé EU 13 milionů lidí. Zachování cenově dostupné a přístupné mobility pro všechny občany je jedním ze základních předpokladů pro zachování sociální soudržnosti, píše se v tiskové zprávě ministerstva dopravy.
Připravil: Filip Hubička
Na úvodním snímku zleva europoslanec Ondřej Krutílek, premiér Petr Fiala, ministr dopravy Martin Kupka a europoslanec Ondřej Krutílek. Foto: Ministerstvo dopravy ČR
