Proč zrovna svodidla, když mnohdy je povrch českých silnic v mnohem horším stavu? Ředitelství silnic a dálnic zjistilo, že se mu zřejmě nepodaří vyčerpat všechny prostředky z Operačního programu doprava. A výměna svodidel je rychlá, to znamená, že se zde dají rychle utratit uspořené peníze, a je tedy méně pravděpodobné, že by se nestihly proinvestovat.

Foto: www.rsd.cz

Projekt je zatím pouze ve stavu plánu, ale podle mluvčí ŘSD Martiny Vápeníkové již bylo rozhodnuto, že budou opraveny svodidla na dálnicích, které patří do sítě TEN-T (Trans-European Network – Transport). Na nová svodidla se tak může těšit například brněnská D2, nebo rychlostní R10 z Prahy do Turnova. Vyměněny budou i některé části na D8.

Dobrá zpráva pro oceláře

Zpráva o modernizaci svodidel může být výhodnou zakázkou pro ocelárny, které českému státu svodidla dodávají. Na českých silnicích nejčastěji narazíte na svodidla z produkce ostravského ArcelorMittal nebo rakouského Voestalpine. Podle expertů je nejdůležitější, aby svodidla dálniční středová zabránila průniku vozidel z jedné strany dálnice na druhou. Na většině dálnic taková svodidla nejsou, což by současná zakázka mohla změnit.