Při hledání nových prostor společnost Kofola Holding požadovala areál, kde by se mohla dále rozvíjet nejen v oblasti přímé distribuce k menším zákazníkům v Praze a Středočeském kraji, ale kde bude navíc schopna sklad využívat také pro nepřímou distribuci velkoobchodům a distribučním centrům maloobchodních řetězců. Požadavky na nové distribuční centrum byly dále stanoveny s ohledem na distribuční dostupnost, která měla splňovat nároky pro doplňování zboží ze vzdálených výrobních závodů v Krnově, Mnichově Hradišti a ve slovenském závodě v Rajecké Lesné. Při výběru lokality přicházely v úvahu areály ProLogis Park u dálnice D1, Southpark u dálnice D8, PARKRIDGE v blízkosti dálnice D11 a VGP Park v Horních Počernicích.
Předložené požadavky splňovalo nejvíce distribuční centrum VGP Park v Horních Počernicích, a to především díky dopravní dostupnosti, kterou umožňuje bezprostřední blízkost rychlostní silnice R10. „Při výběru lokality jsme kladli důraz na dostupnou vzdálenost a rychlost dojezdu do distribučního centra – a právě nespornou distribuční výhodou pro Kofolu je umístění v areálu VGP Parku, neboť přepravní vozidla nemusí projíždět Prahou a neztrácejí přepravní výkon,“ dodává Karel Šotek, logistic manager Kofola Group. Nápoje z výrobních závodů v Krnově a Rajecké Lesné tak putují do pražského DC přes Hradec Králové a dále po dálnici D11 na Černý Most, ze kterého je lokalita VGP Parku velmi dobře dostupná. Dodání zboží z výrobního závodu v Mnichově Hradišti probíhá po silnici E65 přímo do areálu DC.

Kofola byla v novém distribučním centru už za čtyři dny

Proces stěhování si společnost Kofola zorganizovala vlastními silami. Nespornou výhodou stěhování do nového areálu byla dohoda mezi Kofolou a VGP Parkem o možných úpravách ve skladových i administrativních prostorách. Před hlavní vlnou stěhování měl navíc budoucí nájemník možnost si předem zabezpečit a vyzkoušet přenos dat, vybudovat regálový systém a naskladnit jednu třetinu zásob. K samotnému stěhování distribučního centra tak stačily pouze dva pracovní dny a jeden víkend.
Vše začalo v pátek dopoledne provedením inventury ve starých skladových prostorách a pokračovalo o víkendu, kdy byl realizován přesun veškerých skladových zásob do nového DC. V pondělí už mohla být uskutečněna inventura v novém domově v prostorách VGP Parku a v úterý nové distribuční centrum započalo vychystávat zboží (heterogenní palety). Následující den již DC dokázalo plně zabezpečovat veškeré skladové operace. V období, kdy distribuční centrum nemohlo plnit své skladové operace, byla nepřímá distribuce prováděna z Krnova. Společnost Kofola díky tomu ulevila nájezdu skladových operací v novém distribučním centru.

Dostatek skladových prostor vyřešil problémy s předzásobami

V původních pronajatých skladovacích prostorách v Praze měla společnost Kofola k dispozici 4324 m2 a pět hydraulických nakládacích ramp. Jak již bylo zmíněno, toto distribuční centrum sloužilo převážně pro přímou distribuci k menším zákazníkům v Praze a Středočeském kraji. Hlavní distribuční centrum pro nepřímou distribuci, a to i pro středočeský region, bylo umístěno ve vzdáleném Krnově. Staré prostory totiž neumožňovaly přenést nepřímou distribuci pro oblast Čech do Prahy z důvodů nevyhovující velikosti DC, nedostatečného počtu ramp a nemožnosti vybudovat mixovací tunel pro vychystávání heterogenních palet určených k nepřímé distribuci.
Nové distribuční centrum dokáže v režimu nepřímé distribuce pokrýt kromě Prahy a Středočeského kraje také zbytek Čech, který je vzdálenější od Krnova. Další výhodu, kterou nové prostory přinesly, představuje možnost odděleného příjmu do skladu z výrobních závodů, čímž se zrychlil čas nutný k odbavování vozidel. Distribuční centrum disponuje jedenácti hydraulickými nakládacími rampami a jednou rampou pro cash and carry.
V nových prostorách distribučního centra s plochou 8200 m2 využívá společnost Kofola kombinaci skladování jak v regálech, tak na volné ploše, což zabezpečuje maximální využití skladu. Tento typ skladování využívá výrobce nápojů ve všech svých distribučních skladech, přičemž pro každý sklad je vypočítána jiná skladová mapa na základě pohybů jednotlivých položek. Nové distribuční centrum převzalo procesy nastavené již na starém distribučním centru s tím, že nové DC je schopno obsloužit větší množství požadavků na distribuci díky nárůstu přímé distribuce v Praze a Středočeském kraji.
Větší prostory navíc umožňují lépe se připravit na sezonu předzásobami, což minimalizuje možné výpadky dodávek. Toto opatření se již výrazně projevilo v minulé i této sezoně, kdy jsou výpadky sortimentu vůči zákazníkům minimální. Nové prostory navíc umožňují oddělený příjem do skladů z výrobních závodů, díky čemuž se zrychlilo odbavení vozidel a došlo k odstranění úzkého logistického místa v tomto logistickém řetězci. Nové distribuční centrum v Praze zajišťuje přímou distribuci k malým zákazníkům dodávkovými přepravními vozy o užitečné hmotnosti 3,5 až 15 t. Nepřímá distribuce využívá vozidla o užitečné hmotnosti 24 t. Přímou distribuci k menším zákazníkům v Praze a Středočeském kraji zabezpečují pro Kofolu dva externí dopravci, kteří po zaučení na tento druh přepravy vykazují standardní výsledky. Nepřímou distribuci si zajišťuje Kofola sama prostřednictvím dceřiné společnosti SANTA-TRANS.

Stejný tým a procesy se v nových prostorách osvědčily

Při přechodu na nový distribuční sklad společnost Kofola využila jak již zmíněné stávající procesy, tak i původní pracovníky, čímž zabezpečila nejen bezproblémový průběh přestěhování, ale i následný chod distribučního centra. Jak již bylo naznačeno, skladovací procesy si nápojář zajišťuje vlastními silami. „Důvodem je špatná zkušenost z minulosti, kdy jsme tuto část logistiky předali externímu dodavateli a ten ji nezvládl. Nezvládnutí skladovacího procesu mělo špatný dopad na vztahy se zákazníky a na zvýšení distribučních nákladů,“ vysvětluje Karel Šotek.
Největší problémy v novém distribučním centru byly zpočátku s orientací pracovníků skladu ve skladové mapě a organizaci práce. Pracovníkům dělalo problémy zejména rozčlenění ramp na příjmové a expediční. „Přechod do nových skladových prostor na sebe vždy váže problémy s orientací. Skladoví pracovníci si musejí nějaký čas zvykat na skladová místa daného artiklu,“ připomíná Karel Šotek.
V loňském roce musela společnost Kofola také řešit problémy s odstavením přepravních vozidel před vykládkou. Důvodem nedostatku parkovacích míst bylo otevření nového distribučního centra společnosti Coca-Cola HBC Česká republika ve stejném areálu, což způsobilo nedostatek místa pro odstavení přepravních vozidel. Jediným řešením byl přístup vozidel k příjmovým rampám přes vstupní bránu nového souseda. Problematika s odstavením vozidel se ještě přiostřila v okamžiku převedení přístupové komunikace k DC na město. Po společném požadavku obou nápojářů směrem k provozovateli areálu se našlo řešení. Společnost Kofola v současné době využívá parkovací místa v areálu firmy TECHNIMAT. Ostatní služby v prostorách VGP jsou podle Vladimíra Čočka, logistického manažera pro ČR společnosti Kofola, na standardní úrovni. V případě řešení poruch či jiných komplikací reaguje podle něho provozovatel parku okamžitě a na profesionální úrovni.
Díky vlastnímu navržení uspořádání skladu před samotnou výstavbou DC mohly být ihned nastaveny efektivnější skladové procesy. Společnost Kofola v důsledku toho zkrátila manipulační časy a zvýšila výkon skladových pracovníků. Také možnost využívání mixovacího tunelu ukázala přínos jak v procesu doplňování zboží, tak ve vychystávání heterogenních palet.

Fakta
8200 m²
velkou plochu využívá společnost Kofola v kombinaci skladování jak v regálech, tak na volné ploše, což zabezpečuje maximální využití skladu.

11
hydraulickými nakládacími rampami a jednou rampou pro cash and carry disponuje nové distribuční centrum. Počet ramp se tak zdvojnásobil.