S dostavbou dálnice D8 má dlouhodobě problém několik občanských sdružení. Některá z nich opakovaně podávají podněty k soudním řízením, žalují Ministerstvo dopravy ČR a Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) a tím způsobují průtahy na celé stavbě. V této oblasti je aktivní především ekologické sdružení Děti Země, jehož žalobám čelí ŘSD jakožto stavebník téměř neustále. V prosinci 2009 zasedal Městský soud v Praze, aby rozhodnul další z mnoha dílčích sporů okolo dostavby dálnice D8. Tentokrát šlo o napadení stavebního povolení úseku 48,3 – 53,2 km. Návrh ekologického hnutí se opíral o tvrzení o hrozící nenahraditelné újmě spočívající v devastaci přírody a krajiny CHKO České Středohoří. Tvrzení ekologů však soud shledal jako nepodložená a jejich návrhu nevyhověl. Investoři a stavebník dálnice D8, Ředitelství silnic a dálnic ČR, tak mohou pokračovat ve stavebních pracích. „Obdobná situace byla na stejné části stavby D8 Lovosice – Řehlovice, ale v úseku 61,1 – 62,3 km, části hlavní dálniční trasy, a v úseku 49,550 – 49,870 – mostu Vchynice a části hlavní dálniční trasy, kde soud v obou případech rozhodnul rovněž v náš prospěch,“ říká Alfred Brunclík, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR.
Vzhledem k velkému počtu žalob u správních soudů (v současné době ŘSD eviduje 15 žalob), dle přesvědčení Ředitelství silnic a dálnic ČR neoprávněných, nelze vyloučit podezření, že mnohé ekologické organizace se snaží z různých důvodů stavbu dálnice D8 co nejvíce protáhnout tak, aby investoři a stavebníci nemohli práci na dostavbě dokončit včas. Příkladem, který podporuje pochybnosti o skutečné motivaci ekologických aktivistů je kauza předsedy Společnosti ochránců životního prostředí Litoměřice, který dle informací Policie ČR od listopadu 2009 čelí obvinění z trestného činu vydírání a musel být umístěn do vazby. Obviněný se na veřejnosti hlásil k hájení zájmů ochrany přírody, krajiny a životního prostředí a v souvislosti s tím soudně napadal stavby investorů, po kterých poté dle zjištění Policie ČR údajně požadoval finanční prostředky za slib stažení podaných odvolání k jednotlivým soudním řízením. Kromě mnoha menších staveb soukromých investorů a privátních osob se Společnost ochránců životního prostředí Litoměřice zapojovala i do schvalovacích řízení největších staveb v kraji. „Ředitelství silnic a dálnic ČR má s panem předsedou Společnosti ochránců životního prostředí Litoměřice také co do činění. Setkáváme se s ním například v případě dvou žalob podaných v souvislosti se stavbou dálnice D8,“ řekl Jan Kroupa, vedoucí manažer projektového týmu D8. V současné době investor vyhodnocuje všechny vlivy, které popsala mimořádná kontrola včetně výše uvedeného a avizuje nepříznivý vývoj v původních harmonogramech výstavby posledního úseku dálnice D8. Přesné dopady na termín zprovoznění stavby ŘSD vyhodnotí po získání stěžejních stavebních povolení.